Pikeun seueur pengendara, masang kipas kaca motor mangrupikeun proyek anu saé.Sabaraha aréa, wangun, jeung warna dipaké raket patalina jeung gaya tunggang biasa, speed, komo model mobil, sarta aranjeunna sadayana pantes tinimbangan ati.

Artikel ieu interprets fungsi tina kipas kaca handap sarta skill seleksi dina cara basajan.

    Kaca mobil universal motor, lolobana nujul kana plexiglass dipaké pikeun pituduh aliran hawa jeung nolak objék asing di hareup motor.Ngaranna "polymétil méthacrylate", nu sarupa jeung bahan lénsa tontonan kiwari, sarta sabenerna milik dua bahan béda kawas kaca biasa urang.

Polimétil méthacrylate dicirikeun ku transparan, hampang, sareng henteu gampang pegat.

Ti skuter leutik pikeun transportasi sapopoé, mobil sport, mobil rally jeung mobil cruising, lolobana motor bakal dilengkepan windshields, tapi pikeun model béda, peran windshields bakal rada béda.

Pikeun mobil olahraga, sabab nu numpakan kandaraan dina cara tumble tunggang, peran kipas kaca utamana pikeun pituduh arah aliran hawa-speed tinggi sarta ménta éfék aerodinamis pangalusna, kukituna ngurangan résistansi angin tina wahana jeung ngaronjatkeun stabilitas nyetir-speed tinggi.

Ku alatan éta, kipas kaca mobil olahraga umumna henteu badag teuing, sarta eta geus terpadu jeung deflector hareup.

Pikeun mobil cruising, orientasi kaca mobil teu jadi ekstrim.Di hiji sisi, éta kudu tumut kana akun sikep diuk nyaman rider sarta meungpeuk oncoming aliran hawa-speed tinggi;di sisi séjén, éta ogé kudu tumut kana akun hidayah aliran hawa-speed tinggi pikeun ngaronjatkeun stabilitas-speed tinggi wahana;komo mertimbangkeun konsumsi BBM.

Ku alatan éta, urang bisa ningali windshields rupa-rupa orientasi dina mobil pesiar, kayaning shields transparan badag nu boga Harley kawas, windshields sudut adjustable kawas Honda ST1300, komo windshields Yamaha TMAX.

Kauntungannana kipas kaca badag atra.Sanaos pengendara nganggo helm, kaca spion tiasa ngirangan dampak aliran hawa-speed tinggi dina awak, sareng tiasa nyegah percikan batu-batu alit tina langsung nabrak awak manusa.Karugian tina kaca hareup badag ogé atra, ngaronjatna konsumsi bahan bakar, ngaronjatna résistansi nyetir, komo mangaruhan stabilitas kendaraan.

Dina ayeuna domestik-dijieun Guangyang balap parahu 300I, urang bisa nempo yén versi ABS tina kipas kaca ogé geus disaluyukeun, bentuk pituduh angin geus ngaronjat, sarta ukuranana geus ngurangan.Panginten dina panempoan produsén, pengendara gaduh panyalindungan helm anu lengkep, sareng kipas kaca ageung saleresna henteu kapaké, tapi sacara signifikan ningkatkeun konsumsi bahan bakar.

Pikeun mobil jalanan, seuseueurna aranjeunna milih henteu nambihan kipas kaca.Kusabab mobil jalanan teu ngarambat gancang, teu perlu mertimbangkeun teuing lalawanan angin.

Leuwih ti éta, di jalan, sanggeus masang kipas kaca (utamana kalawan warna a), éta bakal mangaruhan visi supir urang, sarta gampang malire kaayaan dadakan di jalan.Sajaba ti éta, sanggeus masang kipas kaca badag, éta bakal mangaruhan kalenturan tina wahana, nu boga dampak gede dina mobil jalan.

Dina taun anyar, budaya motor domestik geus jadi populér, sarta loba pamaké geus dipasang windshields on mobil jalan jeung dirobah jadi station wagons.

Sanajan kitu, pamaké anu leuwih akrab jeung motor nyaho yén dina hal postur diuk, aya kénéh béda badag antara mobil jalanan, cruiser, sarta station wagon.

SUV

Pikeun kandaraan off-road, lolobana maranéhna teu diwenangkeun pikeun nambahkeun windshields.Dina numpak sapédah off-road, lolobana pengendara ngagunakeun tunggang nangtung.Sakali sapédah ragrag ka hareup, kaca hareup bisa gampang jadi pakarang rajapati.

Leuwih ti éta, kandaraan off-road henteu tunggang gancang, sarta kaayaan tunggangan pisan goréng.Upami kaca spion transparan ditutupan ku leutak sareng lebu sakaligus, éta bakal mangaruhan sacara serius kana visi.

Mobil ékspédisi

Pikeun model ekspedisi, orientasi kaca hareup rada sarupa jeung nu cruisers.Contona, dina tunggang-speed tinggi di bagian gurun, pangaruh kaca hareup leuwih atra, tapi lamun keur gelut dina leutak, kaca hareup teu pisan diperlukeun.

Kiwari, loba model petualangan high-end dilengkepan windshields adjustable.Sapertos BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 SUPER ADV sareng saterasna.

Tina mobil Red Bull KTM ieu di stadion Dakar, urang ogé tiasa ningali yén kaca kaca anu towering sareng sedeng ieu tiasa ngabéréskeun masalah résistansi angin pengendara nalika tunggang dina posisi seated, sareng ngahindarkeun panel instrumen tina diserang ku batu leutik.Moal ngahalangan visi pengendara nalika nangtung sareng naek.

Upami anjeun hoyong naroskeun ka kuring, kaca spion naon anu saé pikeun pedal leutik pikeun mobilitas kota?Ieu tangtu hobi pribadi, sabab pikeun pedals leutik pikeun mobilitas urban, kaca hareup leuwih hiasan, nu ngajadikeun pedals leutik nyieun Styling béda jeung gaya.