Taun 1976, BMW mingpin pamasangan hiji tetepkaca hareupdina R100RS, anu narik perhatian industri motor.Saprak harita, kaca hareup geus loba diadopsi.Peran kipas kaca nyaéta pikeun ngajantenkeun bentuk kendaraan langkung saé, ngirangan résistansi angin, ningkatkeun kagancangan, ningkatkeun stabilitas nyetir.

Kiwari, motor jeung aslinakaca hareup pabrikutamana mangrupa mobil tarikan jeung gerbong stasiun.Jenis kandaraan ieu utamana diposisikan dina perjalanan motor jarak jauh.Mertimbangkeun résistansi angin anu langkung ageung di jalan, mawa kipas kaca sacara efektif tiasa ngirangan rasa kacapean tunggang, sareng ogé tiasa ngahalangan angin tiis dina usum tiis, sareng ngirangan invasi lebu sareng bising.Sajaba ti éta, modél balap imitasi ogé bakal dilengkepan kipas kaca aslina.Dina prosés nyetir-speed tinggi, supir perenahna di luhureun tanki bahan beuleum.Kincir angin tiasa ngabimbing aliran hawa tina helm jalma ka jaman baheula, ngirangan résistansi sapédah.Ayeuna bakal aya loba scooters olahraga badag ogé dilengkepan kipas kaca aslina.

Jeung teu ngonpigurasikeun aslinakaca hareup pabrikkandaraan utamana trem, off-road kandaraan jeung sababaraha leutik displacement pedal model, sabab positioning model ieu utamana di jalan luhureun komuter, teu lila ngajalankeun, teu kudu jarak jauh motor brigade, sabab speed trem teu gancang, teu perlu mertimbangkeun teuing masalah résistansi angin.Sareng di jalan, saatos masang kipas kaca, khususna kalayan warna, visi supir bakal kapangaruhan sadayana, gampang teu malire kaayaan anu teu kaduga di jalan.Sajaba ti éta, sanggeus masang kipas kaca badag, kalenturan tina wahana bakal kapangaruhan, nu ogé kawilang badag pikeun trem.Pikeun kandaraan off-road, dasarna teu aya kaca spion, sabab dina naek kandaraan off-road lolobana nu numpakan bikes nangtung, sakali ragrag ka hareup, windshields gampang jadi "killer", ngabalukarkeun ngarugikeun ka awak.

Naha anjeun peryogi akaca hareupatanapi henteu?

Nunggang sanggeus angin, lalampahan luang estu geulis, tapi lamun kaayaan di speed tinggi masalah sejen.Angin asli kana péso seukeut, bakal ngantep anjeun teu tahan.Sanajan kitu, kalawan kaca spion a, dina laju anu sarua, sered ditanggap handap dada bakal leuwih leutik, sarta moal aya salaku loba tekanan.Posisi helm ogé bisa ngarasakeun angin, meh teu ngarasa panas tur stuffy nalika tunggang dina usum panas, sarta kanyamanan sakabéh éféktif ningkat.Pikeun maranéhanana anu mindeng leumpang dina speed tinggi na kawas motor, lamun kandaraan anjeun teu boga kaca hareup, Anjeun bisa coba masang hiji.Pangaruh tunggang-speed tinggi bakal atra tur leuwih nyaman.

Dina balap, anjeun resep ngarasakeun pelesir ka speed dina waktos anu sareng, pikeun ngaronjatkeun kinerja motor ngurangan speed tinggi ku sered hawa, peran fairing jadi, éta bisa mantuan motor skillfully ngadalikeun arah angin, sajaba. , Éta ogé bisa ngurangan tiung hareup motor motor nyieun hésé jadi warped, ngaronjatkeun penanganan sarta kaamanan sudut speed tinggi oge salah sahiji peran fairing nu.Kaca depan fairing mobil sport langkung handap sareng langkung alit.Ngaleutikan wewengkon kontak jeung angin jeung ngurangan lalawanan hawa.Ngurangan résistansi angin sareng kinerja mesin sami penting pikeun mobil olahraga.

naon jeniskaca hareuppantes?

Mobil olahraga dasarna mangrupikeun pabrik asli kalayan fairing anu kawilang leutik atanapi kipas kaca leutik.Pabrik mobil rally asalna ku tameng badag kawas kaca.Tapi kudu nambahan kaca hareup telat sorangan mun sabaraha kaca hareup?

Kipas angin anu mumpuni nyaéta hiji anu ngan ukur tiasa nutupan sisi angin tina dada anjeun nalika tunggang, tapi kedah gaduh jumlah angin anu niup kana helm.Éta mumpuni!Lamun kaca hareup relatif leutik sarta teu bisa meungpeuk angin niup kana dada, éta bakal ngakibatkeun naek pakean, helm up, tekanan dada, angin ribut badag.Lamun kaca kaca badag teuing, sanajan pangaruh angin pohara alus, tapi angin diblokir, lamun dina usum panas, anjeun pakéan rapih, ucing balik gear Gale, anjeun bakal ngarasakeun uap kesang bébas!Panas stroke gancang!Késang baseuh panon!Kusabab angin paéh sareng résistansi angin anjeun luhur, tunggangan ogé tiasa mangaruhan kasaimbangan anjeun dina kecepatan anu luhur, anu tiasa niup anjeun kaluar jalur pesiar anjeun nalika angin kuat sareng résiko niup mobil anjeun nalika anjeun eureun.

Jadi milih kaca hareup cocog, guna ngahontal éfék idéal!Ayeuna loba model luhur-tungtung geus dilengkepan kipas kaca listrik, Anjeun bisa nyaluyukeun Angle jeung jangkungna kipas kaca listrik, Anjeun bisa milih hiji Sudut cocog nurutkeun jangkungna anjeun, tetep sirah bisa ditiup ka angin nyaéta posisi katuhu.Hayu kipas kaca boga pangaruh kaca, ngurangan noise dihasilkeun ku angin, nyegah helm ti floating up, dina kasus drizzle, leuwih atawa kurang bisa dipaké salaku payung.

Ku alatan éta, lamun mindeng balik dina jalan-speed tinggi, Anjeun kudu milih kaca hareup cocog pikeun babaturan motv Anjeun.Pikeun mobil jalanan anu mudik ka tempat kerja sareng kendaraan lintas nagara anu sering naék gunung, anjeun henteu kedah masang konfigurasi anu bahaya.Babaturan, anjeun terang?