Sabaraha jalma anu ngarasa pentingna "kaca kaca", éta jenis pakakas motor?Kincir angin anu tiasa ngarusak gaya desain, gumantung kana metode pamilihan, ogé bakal janten "dijieun bumi" sareng janten sapotong alat sareng ulasan anu dicampur.Tapi éta ogé gaduh pangaruh anu saé dina hal panyalindungan angin.

Naon kauntungan tinakaca hareup?

Kincir angin tiasa dipasang tina modél pamasangan biasa, sareng ogé tiasa dipasang ti pungkur upami diperyogikeun.Sigana nu sababaraha pengendara teu sadar tujuan hiji piring transparan leutik, tapi naha éta blok angin atanapi henteu, ngajadikeun bédana a.

Aya rupa-rupa jenis windshields dina pasaran, tapi titik umum nyaéta yén pangaruh naek jeung kanaékan ukuranana.Balukarna kalebet "ngadistribusikaeun tekanan angin", "nyegah batu loncatan", "nyegah serangga" sareng "nyegah hujan".Beuki lila sapédah ngarambat, langkung ageung usaha fisik kusabab résistansi hawa anu disababkeun ku tekanan angin.Khususna, beban dina raray sareng beuheung langkung ageung tibatan anu disangka, sareng nyetir di jalan raya langkung capé.Ku alatan éta, ayana kipas kaca disperses tekanan angin jeung ngurangan résistansi hawa dilarapkeun ka rider nu.

Beuki gede wewengkonna, tekanan angin beuki nyebar.Gumantung kana bentukna, aliran hawa sorangan tiasa dikontrol, sareng hujan ti payun tiasa dihindari bahkan dina dinten hujan.Éta ogé gaduh pangaruh nyegah serangga tina nganiaya raray anjeun, anu kapaké dina usum panas sareng wengi nalika serangga tiasa kajantenan.Tangtosna, helm anu nganggo tameng pameunteu gaduh pangaruh anu sami, tapi ogé ngirangan résiko kotor ku hujan atanapi serangga sareng visibilitas anu goréng sapertos tameng pameunteu.

Poin anu kudu diinget nalika milih kipas kaca

Sababaraha pengendara nganggo kipas kaca sakumaha anu kasebut, sareng seueur pengendara ngaropea kipas kaca.Di antara cyclists anu masang kipas kaca pikeun kahiji kalina, gampang pikeun milih tipe windshields anu teu ngaruksak gaya sakabéh motor, tapi lamun euweuh pangaruh, teu aya hartina masang eta.

Konci pikeun milih kipas kaca nyaéta bahan.Henteu ngan ukur kedah tahan tekanan angin, tapi ogé kedah cukup kuat pikeun nyegah retakan sareng ngalayang upami aya batu undak.Éta ogé penting pikeun milih bahan anu moal cacad kusabab panas pertengahan usum panas.Kami ngarékoméndasikeun ngagunakeun tipe bahan résin fléksibel dijieunna tina polycarbonate.

Salajengna nyaéta pilihan warna.Biasana, warna transparan mangrupikeun warna dasar, tapi aya seueur variasi anu sayogi, sapertos jinis haseup, jinis eunteung, sareng jinis warna.Nanging, upami anjeun nyetir wengi, anjeun kedah milih warna anu transparan pikeun ngahindarkeun pandangan anjeun.Di sisi anu sanés, upami anjeun ngan ukur nyetir siang, anjeun tiasa nyetél éta janten jinis smoky, sapertos kacamata.Salaku tambahan, upami pancaran cahaya anu katingali 25% atanapi langkung, éta henteu nyumponan standar kaamanan, janten kedah dikonfirmasi dina waktos ngagaleuh yén éta mangrupikeun produk anu cocog sareng pamariksaan kendaraan.

Leuwih ti éta, naha éta bisa dipasang dina motor sorangan ogé pohara penting.Motor anu tadina henteu dilengkepan ku alat tahan angin biasana dipasang dina setir.Paling motor domestik boga diaméter kabayang seragam 22,2mm.Tapi, sababaraha motor anu diproduksi di luar negeri, sapertos Harley, ogé nganggo modél 25.4mm, sareng anjeun kedah ngukur ukuran motor anjeun saleresna sateuacan mésér.Kalolobaan alat windproof bisa dipasang mulus salami aranjeunna pas diaméter cecekelan.

Sajaba ti éta, kaca hareup nu teu lulus inspeksi kandaraan ngawengku "retak jeung ruksak", "dilabélan di tempat obstructing view", "teu dipasang di tempat merenah", jeung sajabana, sarta eta oge perlu pariksa kaca hareup. sateuacanna salila pangropéa sapopoé.

Dina usum tiis, kaca spion bakal maénkeun peran penting.Keur nu numpakan, usum tiris téh usum hese, sabab leungeun nu nyekel setir bakal tiis jeung awak bakal tiis, tapi kaca hareup bakal nyegah leungeun tina tiis.Hayu urang ngalaman pangaruh kaca hareup jeung ngarasakeun lalampahan usum nyaman.